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這(zhè)位(wei)倖(xìng)存者(zhe)昰(shì)(shi)飛(fēi)機(jī)(ji)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走齣(chū)了(le)墜機(ji)現(xiàn)場(chǎng),他的(de)胷(xiōng)(xiong)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)(shang)。這位倖存者説(shuō):“起飛三十秒后,就聽(tīng)到一聲(shēng)巨(ju)響(xiǎng),然后飛機(ji)墜毀(huǐ)了。”航空(kong)专家分析称,涉事飞机可能出现了(le)极其罕见的双引擎故障。同济大(da)学航空与(yu)力学(xue)学院教(jiao)授(shou)、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障(zhang)或是事故发生的主要(yao)原因(yin)。 他解释称,按照当时的飞(fei)行高度,涉事(shi)飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达(da)到190米(mi)高度后坠落,很有可能出(chu)现了“罕见的(de)”双发失效。他进一(yi)步分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单(dan)发(fa)故障后,飞行员在慌(huang)乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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