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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道😠，沙特🍇😡🍓、伊拉克🎒🍏、卡塔尔🍒👠🥿、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💟🍋，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💓，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👘🥒💋💛，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🩳🩰，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍑🥻🍄，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍋🥻💟👛，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🥥💖💌。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险💝💓👚🍌，加大美国对伊朗的打击😡🥑，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍓🥑🍅，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌😈💛🍉。
李福全表示💟👅🍎👞，商家仅需发货到中转集运仓，平台负责中转集运仓到消费者的物流履约，并为消费者提供免费送货入户服务👛🧅💓。平台通过规模效应降本，实现平台商家发货从分散履约到集中履约的转变👞🍅👄🍊，为了进一步降低商家和消费者的成本，平台还给予一定的运费补贴。随着服务体量不断提升，物流成本将进一步降低，物流时效将继续提速。
