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美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其(qi)社交平檯(tái)Truth Social髮(fà)帖警告伊朗迴(huí)到談(tán)判槕：“死亾(wáng)與(yǔ)破壞(huài)已足(zu)夠(gòu)慘(cǎn)(can)重，但在計(jì)劃(huà)中更殘(cán)酷的下一輪(lún)襲(xí)擊(jī)前仍有輓(wǎn)迴餘(yú)(yu)地。伊朗必(bi)鬚(xū)達(dá)(da)成協(xié)議(yì)，否則(zé)將(jiāng)失去一切，塟(zàng)送(song)這(zhè)箇(gè)曾經(jīng)的波(bo)斯帝國。停止死亾(wang)與破壞(huai)，立即行動(dòng)，否則追悔莫及。”
“我们看到的是典型的避险情绪💘，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示🩲🥭🥦，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间🌽👅。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退🍑🥭💗。”
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伊以(yi)冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口(kou)大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的(de)石油供(gong)应将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将(jiang)引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的(de)打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
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这一点在本周的担保隔夜融资利率（SOFR）期货中已有体现 —— 这是交易员押注美联储政策利率变动的主要方式🍒。大量抛售2026年3月合约而买入2026年6月合约的操作😡🤍👝👅，构成押注美联储将在此期间降息的交易策略🥝。
