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“仍有時(shí)間(jiān)結(jié)束這(zhè)場(chǎng)(chang)屠殺(shā)，結束已經(jīng)計(jì)劃(huà)好的接下來(lái)更(geng)加殘(cán)暴的襲(xí)擊(jī)，”特朗普在Truth Social上錶(biǎo)示。他指齣(chū)，悳(dé)(de)黑蘭(lán)必(bi)鬚(xū)達(dá)成協(xié)議(yì)，以免“爲(wèi)時已晚”。
当地(di)时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古(gu)吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人(ren)幸存。这是波音787机(ji)型首次发(fa)生致(zhi)命空(kong)难，多国已(yi)派团队协助调查。
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而再就业服务机构(gou)Challenger， Gray & Christmas数据显示(shi)，2025年5月美国雇主公告裁员人数达(da)93816人，较(jiao)2024年同期(qi)的63816人暴增(zeng)47%。
从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价(jia)格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变化(hua)及伊(yi)朗装置动(dong)态(tai)，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落(luo)。
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