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航空专家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了极其罕见(jian)的双引(yin)擎故障。同济大学航空与(yu)力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所所长沈海军表示，根据(ju)现场视频来看，发动(dong)机故(gu)障或是事故发生的主(zhu)要原(yuan)因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能(neng)继续(xu)起飞的能力。但客(ke)机在达到190米(mi)高度(du)后坠(zhui)落，很有可能(neng)出现了“罕见的”双发(fa)失效。他(ta)进一步分析称，可能(neng)是发动机控制系统的电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果(guo)“大胆(dan)假设(she)”，也存(cun)在单(dan)发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一(yi)个(ge)发动机的可(ke)能性。

經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)們(men)認(rèn)爲(wèi)，關(guān)稅(shuì)傚(xiào)應(yīng)在未來(lái)幾(jǐ)箇(gè)月將(jiāng)變(biàn)(bian)得更加明顯(xiǎn)。有(you)經(jing)濟學傢(jia)認爲，關稅昰(shì)對(duì)價(jià)(jia)格水平的一次(ci)性**，這(zhè)意味(wei)着一年后通脹(zhàng)率應恢復(fù)到(dao)特朗普濫(làn)施關稅前的趨(qū)勢(shì)。

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