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伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口国，2020年已成为世界第二大甲醇生(sheng)产(chan)国(guo)，2024年产能(neng)达1500万吨，占全球(qiu)甲醇产能约10%。中国对伊朗甲醇进口依赖度很高，2024年(nian)中国甲醇总进口量达1349.44万吨，其(qi)中约60%来自伊朗。伊朗甲(jia)醇生产(chan)设施(shi)主要分布在(zai)波斯湾沿岸的阿萨鲁耶、布什尔(er)等(deng)地，依托(tuo)南帕(pa)斯气田的丰富天(tian)然气资源，而(er)伊朗国内甲醇需求不足10%，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港、霍梅尼港、布什(shen)尔港出口，其中中国占其出口量的75%以上。
苹果在设置选(xuan)项(xiang)中，不仅将(jiang)“主题色”（Accent Color）调整为更广义的“颜色”（Color），还(hai)引入“文本高亮颜色(se)”（Text Highlight Color），来设置高亮文本的颜色，区分(fen)按钮、弹出菜单和复选(xuan)框等界面(mian)元素。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍎，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克👡🥝、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥭👗，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据💛，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍋💞，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍎、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🍒，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🩲。
以色(se)列国防部(bu)长伊斯雷尔·卡茨表示(shi)，以色列(lie)“对伊(yi)朗先(xian)发制人发动了袭击”，该国官员称有证据显示伊朗之前正在规(gui)划(hua)袭击以色列。
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这(zhe)种投(tou)机的根源在于特朗普长期以来对鲍(bao)威尔的(de)严厉指责，他认为鲍威尔未能更早、更快地降息。尽管特朗普(pu)近期表(biao)示不会解雇鲍威尔，但他明确表示将提名(ming)一(yi)位继(ji)任(ren)者，这使得市场普(pu)遍预期(qi)，新任主席将迅速执行特朗普的降息意志。然而鲍威尔离任后，真正(zheng)让全球央行夜不能寐的不仅仅是利(li)率政策，更大的(de)关注点在于美联储的美元(yuan)互换协议——全球金融体系的(de)生命线。
