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首先来看中国进口的表现。从图1可(ke)知，5月来自中国(guo)的进(jin)口为 TEU，环比减少20.8%，同比减(jian)少28.5%——23-24年5月的环比增(zeng)速分别为5.1%和17.6%。从占(zhan)比份(fen)额(e)上(shang)来(lai)看，今年5月是自2019年中国开启(qi)转出(chu)口贸易模式之后首次跌破了30%到(dao)29.3%。无论是从进口(kou)的环比变化还是在总进口中的(de)占比来看，5月中美强(qiang)脱钩标志性表现十分明显。不过，仍需要看到在这样中美极端恶化的贸易环境下转出口的贡献：中国整体5月的出口并没有如此大(da)的影响，同时美国(guo)5月进口的环比9.7%减(jian)量之所以没有(you)与(yu)来自(zi)中国的(de)20.8%同步(bu)，是因为其5月来自越南、印度和韩(han)国的进口环比分别增长了2.3%、5.7%和4.9%。
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融(rong)资成(cheng)本飙升再次(ci)成为(wei)财政问(wen)题的核心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规模，已超过除医疗(liao)保险（Medicare）和(he)社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开支(zhi)。本财年债务融(rong)资成本预计将超过1.2万亿美元，截至本财年前8个月，相关支出(chu)已达7760亿美(mei)元。
在挪威的森林截取的一段视频
据报道，美国将放宽阻碍特(te)斯拉自动驾驶出租(zu)车发(fa)展的法规。特朗普**正(zheng)在采取措施，使(shi)汽车制造商更(geng)容易(yi)部署无人驾驶汽车，这可(ke)能会对(dui)特(te)斯拉公司及其(qi)竞(jing)争对手在(zai)不(bu)久的(de)将来在美国道路上推出自(zi)动驾驶出租车的雄心壮志(zhi)起到促进作用(yong)。
