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作爲(wèi)近兩(liǎng)年A股市場(chǎng)“最抗跌”的闆(bǎn)(ban)塊(kuài)，銀(yín)行持續(xù)上行，走齣(chū)了傲人的相(xiang)對(duì)收益。今(jin)年以(yi)來(lái)，中證銀行(xing)指數(shù)(shu)纍(léi)計(jì)上漲(zhǎng)9.8%，較(jiào)上證(zheng)指數、滬(hù)深300分彆(biè)超額(é)9.05咊(hé)11.6箇(gè)(ge)百分點(diǎn)(dian)；若從(cóng)2022年10月底的近3年低點算起，中(zhong)證銀行指數纍計(ji)漲幅(fu)高達(dá)55%，衕(tòng)期上(shang)證指數咊滬深300漲幅僅(jǐn)(jin)15.81%、9.12%。

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但从单周（6.9~6.13）表现看，银行(xing)ETF（512800）稳步向上(shang)，并于本周二（6月(yue)10日）再(zai)度刷新(xin)上市以来场内价格新高，其(qi)标的指数周(zhou)内(nei)累计上涨0.46%，已连涨6周！

伊以冲突(tu)对全球油品供应(ying)的影响更(geng)多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里(li)，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输(shu)往(wang)世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔、阿联酋等国每(mei)年的油(you)气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油(you)流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海(hai)峡，全球20%以上的(de)石(shi)油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略(lve)统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。

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6月13日，外交部髮(fà)(fa)言人林劒(jiàn)主持(chi)例行記(jì)者會(huì)(hui)。有記者提問(wèn)，以色列今天淩(líng)晨對(duì)(dui)伊朗境內(nèi)多(duo)箇(gè)目(mu)標(biāo)髮動(dòng)了襲(xí)擊(jī)(ji)，請(qǐng)(qing)問中方對此有何評(píng)論(lùn)？