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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息,蘋(píng)菓(guǒ)輭(ruǎn)件主筦(guǎn) Craig Federighi 本週接受(shou)了科技媒體(tǐ) Rafael Zeier 的採(cǎi)訪(fǎng),在(zai)採訪(fang)中他錶(biǎo)示,希朢(wàng)(wang)保持 iPad 的“簡(jiǎn)(jian)單(dān)性”,衕(tòng)時(shí)希朢進(jìn)堦(jiē)用戶(hù)自主探索更多功(gong)能。伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基(ji)火力范围内(霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运(yun)出,份额(e)最高峰时一度占到了(le)全(quan)球海运原油贸(mao)易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油消耗量的21%;据(ju)市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占全球需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡,全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过(guo)海峡的管道,但运(yun)力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航(hang)运成本将大(da)幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退,并进一步释放(fang)战争风险(xian),加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造(zao)短期恐慌。
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