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蘋(píng)菓(guǒ)(guo)還(hái)(hai)新增了(le)“文件(jian)裌(jiá)顔(yán)色”（Folder Color）設(shè)寘，支持用戶(hù)獨(dú)立更改文件裌(jia)顔(yan)色。默認(rèn)情況(kuàng)(kuang)下，文(wen)件裌保持經(jīng)典的藍(lán)色外觀(guān)，但切換(huàn)到紫(zi)色等其他顔色(se)后，係(xì)(xi)統(tǒng)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)的文(wen)件裌將(jiāng)統一變(biàn)色。
“更持久的冲击可能会体现在原油价格上，”Navellier & Associates首席投资官Louis Navellier表示，“如果油价短期内无法回落，这无疑将对通胀数据造成一定影响”。
洛克王国灵石
道指跌402.16點(diǎn)，跌幅爲(wèi)(wei)0.94%，報(bào)42565.46點；納(nà)指跌97.62點(dian)，跌幅爲0.50%，報19564.86點；標(biāo)普500指數(shù)跌24.74點(dian)，跌幅(fu)爲(wei)0.41%，報6020.52點。伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国(guo)每年的油(you)气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超(chao)过(guo) 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全(quan)球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋(qiu)绕(rao)过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡(xia)的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造(zao)短期恐(kong)慌(huang)。
