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经济学家们认为😈，关税效应在未来几个月将变得更加明显👘💟。有经济学家认为🥦🥻，关税是对价格水平的一次性**😠👚，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势。
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使用InVID软件截取网传视频的关键帧并进行反搜，可以在X、Facebook和YouTube等多个平台找到与网传画面内容一致的视频，发布时间多为当地时间2023年1月15日或16日。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一(yi)季度相(xiang)比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍(reng)是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传(chuan)统下游淡(dan)季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若(ruo)冲突升级(ji)为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃(nai)至(zhi)2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲(chong)高后或回(hui)落。
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