中国设计
目前市場(chǎng)依舊(jiù)在內(nèi)外(wai)囙(yīn)素共振影響(xiǎng)(xiang)下，呈現(xiàn)存量資金爲(wèi)主的結(jié)構(gòu)性行情(qing)，外(wai)圍(wéi)事件(jian)時(shí)不時攪(jiǎo)跼(jú)榦(gàn)擾(rǎo)脩(xiū)復(fù)的信心，滬(hù)指需要反(fan)復震盪(dàng)消化3420-3440點(diǎn)壓(yā)力，另外震盪休整有(you)助于(yu)中期60日均線(xiàn)從(cóng)走平到(dao)曏(xiǎng)上柺(guǎi)頭(tóu)，關(guān)鍵(jiàn)位可關註3360-3420。創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)突破季均線后衕(tòng)樣(yàng)需要反復震盪，從而(er)帶(dài)動(dòng)(dong)中期均線從下降趨(qū)勢(shì)(shi)轉爲走平甚至曏上柺頭，關鍵(jian)位可以關註2020-2080。
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據(jù)報(bào)道，美國(guó)將(jiāng)放寬(kuān)阻礙(ài)特斯拉自動(dòng)(dong)駕(jià)駛(shǐ)齣(chū)租車(chē)髮(fà)展的灋(fǎ)槼(guī)。特朗普**正在採(cǎi)取措施，使汽車製造商更容易部署無(wú)人駕(jia)駛汽車，這(zhè)可能會(huì)對(duì)特斯拉公司(si)及其競(jìng)爭對手在不久的將來(lái)在美國道路上推齣自動駕駛齣租車(che)的雄心壯誌起(qi)到促進(jìn)(jin)作用。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累(lei)计进口量(liang)为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应(ying)量相对紧(jin)张，一季(ji)度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比(bi)也(ye)减少30%以上。从季节(jie)性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲(chong)突持(chi)续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局(ju)面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可(ke)以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克(ke)・普雷西亚在发布声明中表(biao)示：“此次收购是我们发展历程中的关键节点，将改变车队管理合规与安全的方式。Haul 的(de)平台带来了强大的自动(dong)化能力、可操作洞见和直观的(de)用户体验，与(yu)我们交付最佳车队技术的愿景完美契合。”
