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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🍇、伊拉克、卡塔尔🍌🩰🧡🤍、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💛，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👅🥾🍒🥬，据此前美国能源情报署的数据💟，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据👗，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍎，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击👄；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道😻🥬🍏，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量💖🍎👜，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🥻🍌🩲。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥑👡，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🍒，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👜👙🍅💕👿，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
印度航空一架载有242人的波音787-8梦幻客机日(ri)前(qian)坠毁，造成逾240人遇难。据(ju)知情人士周五透露，印(yin)度已针对该起事故展开调查，调查重点集中在发动机、襟翼及起落(luo)架系统。印度航空监管部门已下令对该(gai)航司所(suo)有波音787客机进行安全(quan)检查。
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“目前來(lái)(lai)看(kan)，最具增産(chǎn)潛(qián)力的昰(shì)(shi)歐(ōu)珮(pèi)(pei)尅(kè)國(guó)傢(jiā)，其他國傢也可能有能力提高産量。若要增加上遊(yóu)生産，就需要(yao)油服(fu)公司的(de)支持(chi)，這(zhè)可能昰油服公(gong)司股價(jià)(jia)上漲(zhǎng)的原(yuan)囙(yīn)。”据新华社6月13日报道，以色列国防部长卡茨称💌🧅，以色列对伊朗发动先发制人打击，预计不久后以色列将遭受导弹和无人机袭击🥑💋🍋🥕，以色列全国进入紧急状态🩱🩲。
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他写道：“已经有了巨(ju)大的死亡和破坏，但(dan)仍有时间(jian)结束(shu)这场屠杀(sha)，因为(wei)下一(yi)次已经计划好的袭击会更加残酷。伊(yi)朗必须达成协议，在一切都不复存在之前，拯救曾经被称为伊朗帝国的东(dong)西。不再(zai)有死亡，不再有破坏，就这么做吧，趁现在还来得及。”
