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整車(chē)與(yǔ)零擔(dān)運(yùn)輸(shū)商 Arcbest 近期完成了平檯(tái)遷(qiān)(qian)迻(yí)。該(gāi)公司(si)戰(zhàn)畧(lüè)供應(yīng)商筦(guǎn)理經(jīng)理勞(láo)埃(ai)悳(dé)・基弗在聲(shēng)明中錶(biǎo)示:“我們(men)在(zai)三(san)箇(gè)月內(nèi)完成的工作,比與前供應商郃(hé)(he)作三年(nian)完成的還(hái)要(yao)多(duo)。”官网更新信息(xi)显示,此(ci)次调价涵盖两款车型所有配置版本。Model X全(quan)轮驱(qu)动(dong)版现(xian)售价89990美元,高性能Plaid版本(ben)定(ding)价升至104990美元;Model S全轮驱动版(ban)本最新报价84990美(mei)元,其Plaid版价格则调整为99990美元。
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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示👙🤬,“目前在供应或市场动态方面,没有任何需要采取不必要措施的动向”🍇🥦👚👞。
伊以冲突对全(quan)球油品供应的(de)影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸(an)基火力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海(hai)湾地(di)区石油输往世(shi)界各地的唯(wei)一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情(qing)报(bao)署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万(wan)桶,相当于全球(qiu)石油消耗量的21%;据市场公开数(shu)据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运(yun)量也(ye)超过 2000 万(wan)桶(tong)/日,占全球需求量的(de)20% 以(yi)上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石油(you)供应将受到(dao)冲击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕(rao)过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成(cheng)本将大(da)幅增(zeng)加(2024年(nian)因红海(hai)危机航运(yun)保险成本上涨(zhang)3倍)。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退,并进(jin)一步释放战争风险,加大美(mei)国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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