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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运方面(mian)。霍(huo)尔木兹海(hai)峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡(xia)是海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的(de)油(you)气出口大多从(cong)这里运出，份(fen)额最高峰时(shi)一度占(zhan)到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗(cu)略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险(xian)，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大(da)，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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