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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸(mao)易的(de)40%，据此前美国能源(yuan)情报署的(de)数据，霍尔木(mu)兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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然而，國(guó)債(zhài)收益率持續(xù)高企：繼(jì)去年夏季至9月短暫(zàn)(zan)下行(xing)后，收益率囙(yīn)美聯(lián)(lian)儲(chǔ)降息預(yù)期逆轉而迴(huí)陞(shēng)，年初有所緩(huǎn)咊(hé)，但在總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)・特(te)朗普4月2日宣佈(bù)“解放日”關(guān)稅(shuì)政筴(cè)后(hou)再次(ci)走高。10年期國債收(shou)益率目前約(yuē)爲(wèi)4.4%，與(yǔ)去年衕(tòng)期基(ji)本持平。针对(dui)油价后续走势，韩正己(ji)表示，总体来看，美中第(di)二轮经贸磋(cuo)商原则上达成协议框架，中东紧(jin)张局(ju)势升级，市场(chang)进入夏季需求旺季等多(duo)重利好因素将对油价起到(dao)支撑(cheng)作用。受此影响，短期(qi)内国际原油价格或有(you)继续(xu)震荡走高的空间。
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美国劳工(gong)统计局周三公(gong)布的数据显示，不包(bao)括经常波动的食品和能源(yuan)类别(bie)在内的消(xiao)费者价格指数较4月份上(shang)升0.1%。与一年前相比，该指数上升2.8%。
