黑龙江新增49例输入病例
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的(de)唯一(yi)海上(shang)通道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多(duo)从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡(xia)的原(yuan)油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡,全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击;替代(dai)路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道,但运力(粗略统(tong)计(ji)约30%)远不及(ji)海峡(xia)的日常运量(liang),且航运成本将(jiang)大幅增加(jia)(2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退,并进一步释放战(zhan)争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航(hang)道(dao)管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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他(ta)进(jin)一步分析指出(chu),从历史规律来看,中东的地缘冲突问题(ti),往往导致油价出(chu)现(xian)脉冲式(shi)上涨,上涨(zhang)空间一(yi)般在5美元/桶左右,维持时间三天左(zuo)右。除(chu)了重大突发性问题、油价上涨幅度(du)更大之外,市场基本都能提前消化预期。随(sui)着各方反击、事态逐步消化,油价将陆续(xu)回落。