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伊以冲突(tu)对全球油品(pin)供应的影响更多体现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内(nei)（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油(you)输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场(chang)公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡(xia)的(de)日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封(feng)锁(suo)海峡的概(gai)率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短(duan)期恐慌。
