妈妈酒后误为我是爸爸
伊朗原子(zi)能組織髮(fà)(fa)言人Behrouz Kamalvandi接受國(guó)傢(jiā)電(diàn)視(shì)檯(tái)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，以色列的襲(xí)擊(jī)“不會(huì)影響(xiǎng)(xiang)我們(men)”繼(jì)續(xù)在伊朗開(kāi)展覈(hé)活動(dòng)的“決(jué)心”。
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“当前局势高度紧张，但股市正在评估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席投资策略师Yung-Yu Ma表示😠🩲🥬👙，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显著或不持久💞👙，那么往往会在几天或几周内就会被消化”🍈😈🤍🧄。
伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联(lian)酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此(ci)前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据(ju)，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球(qiu)20%以(yi)上的石油供应(ying)将受到冲(chong)击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀(zhang)及(ji)加(jia)速(su)经(jing)济衰退，并(bing)进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的(de)形(xing)式制造短期恐慌。
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“这种超过(guo)14倍的溢价在行(xing)业内不常见。”一位不愿具名的矿业资深人士向记(ji)者表示，“当前国际金价处于高位，但矿企(qi)并购更看重的是全生命周期成本竞争力，包(bao)括收购成本、建设开支以及未(wei)来生产(chan)运营等综合因素。”
