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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国(guo)内(nei)外装置的超(chao)预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧供(gong)应缺口(kou)，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨(zhang)。由(you)于国内(nei)沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面(mian)。中(zhong)长期来看，若冲突(tu)升级为长(zhang)期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
惠康科技股东榜中集聚了众多机构投资者，其(qi)中不乏上市公司、知名创投(tou)机构(gou)。知名投资(zi)人卫哲旗下的嘉御(yu)资本对(dui)其青睐(lai)有加，先后两次通过旗下机构投资惠康科(ke)技。
