TEN1819第一次处FREESEX
6月13日上午开(kai)盘，通源石(shi)油（300164.SZ）、准(zhun)油股份（002207.SZ）、贝肯(ken)能源（002828.SZ）、中曼石油（603619.SH）竞价涨停，科力股份（920088.BJ）、潜能(neng)恒信（300191.SZ）、宝利国际（300135.SZ）、洲(zhou)际油气（600759.SH）高(gao)开超10%。
所以，雍军认为🍏，当一个需求走到了一个瓶颈💘💕🤍💟，就要考虑它已经不是一个具备商业化的需求了👗，它就已经被限制在一个小范围了😈🍊👗，就需要拓展第二曲线👛😠💝😈。“首先是有围绕一个需求来满足一批客户，第二个是建立品牌之后实现增长的第二曲线，满足更多的客户。”
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“这场冲突升级的风险切实存在，”咨询公(gong)司Pangea-Risk的风险预测主管Bilal Bassiouni表示。“伊朗面临着以无人机(ji)以外的方(fang)式做出回应的巨大压力，对以色列军事或战略基础设施，包括能源(yuan)或核相关设施发动袭击(ji)是有可能的。”
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍓。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍎，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👛💞🩱👛，沙特、伊拉克、卡塔尔💕、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍄🥥🥒👙，据此前美国能源情报署的数据👿👿👜🥒🧄，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👡🍑，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍄👄👝，若伊朗封锁霍尔木兹海峡💞🩰🥦，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💖💟🩲💋🍎，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💖😈👚。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🩲💘，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击👡🥝🍒😈🍍，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💌，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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Open Philanthropy 的研(yan)究员 Alex Lawsen 近日发布反驳文章《The Illusion of the Illusion of Thinking》，认为苹果的(de)研究结果(guo)更多反映了实验设计的缺陷，而非模型推理能力的真正局限。他在文章中(zhong)直言(yan)，苹果(guo)的研究混淆了输出限制和评估设置问题，与实际(ji)推理失(shi)败无(wu)关。
