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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现(xian)在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡(xia)最(zui)窄(zhai)处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯(wei)一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运(yun)原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石(shi)油消耗量的(de)21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球(qiu)20%以上的石(shi)油供应将受到(dao)冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的(de)封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
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IT之(zhi)家 6 月 14 日消(xiao)息，苹果今日向 iPhone 用户推送了 iOS 26 更新（内部版本号：23A5260u）。
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