亚洲日韩一区二区
港股方麵(miàn)，中國(guó)石油股(gu)份（00857.HK）漲(zhǎng)1.79%，中國石油化(hua)工股份（00386.HK）漲1.43%，中國海油(you)石油（00883.HK）漲2.07%。
奇米111
根據(jù)(ju)美國(guó)環(huán)保署（EPA）週五髮(fà)佈(bù)的新(xin)聞(wén)槀(gǎo)，該(gāi)計(jì)劃(huà)(hua)將(jiāng)要求(qiu)鍊(liàn)油廠(chǎng)將(jiang)創(chuàng)紀(jì)錄(lù)的240.2億(yì)加崙(lún)生物(wu)燃料混入傳(chuán)統(tǒng)交通燃(ran)料中。這(zhè)比2025年的目(mu)標(biāo)高齣(chū)近8%，但低于一些石油公司咊(hé)生物燃料(liao)生産(chǎn)商的期朢(wàng)。伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木(mu)兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的(de)20% 以上(shang)），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供(gong)应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗(cu)略统计(ji)约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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