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伊(yi)以冲突对全球油品(pin)供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输(shu)往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口(kou)大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加(jia)（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入(ru)性(xing)通胀及(ji)加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期(qi)恐慌。
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“目前来看，最具增产潜力的是欧佩克国家，其他国家也可能有能力提高产量。若要增加(jia)上游生产(chan)，就需要(yao)油服公司的支持，这可能是油服公司股价上涨的原因。”
据(ju)新华社6月13日报道(dao)，以色列(lie)国防部长卡茨(ci)称，以色列对伊朗发动先发制人打(da)击，预计不久后以色列将遭(zao)受导弹和无人机袭击，以色列全国进入紧急状态。
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他写(xie)道：“已经有了巨大的死亡和破(po)坏，但仍有时间结束(shu)这场屠杀，因为下一次已经计划好的袭击会更加残酷。伊朗必(bi)须(xu)达成协议，在一切都不复存在之前，拯救曾经被称为(wei)伊朗帝国(guo)的(de)东西。不再有死亡，不再有破坏，就(jiu)这么做吧，趁现在还来得及。”
