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“AP7决定将特斯拉列入黑名单，因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金在声明中表示。“尽管通过多年对话，包括与其他投资者联合提交股东提案，该公司仍未采取足够措施解决这些问题🍌👗💋。”
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“短期内🥦👿💌，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结🩲👞🥾🍄，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示👘😻👙，“历史上避险资产的价格反应非常小🥑🧡🍇。我们认为昨晚的事件将保持局部化👜👢，不会演变成全球性冲突。”
“目前，未知数比已知数多，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示(shi)。
极限武修
从国内(nei)甲醇进口(kou)情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外(wai)装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼(man)）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下(xia)游(you)MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而(er)夏季(ji)为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
