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“正(zheng)如妳(nǐ)們(men)從(cóng)近期新聞(wén)中(zhong)了(le)解到的，如此槼(guī)糢(mó)的機(jī)遇徃(wǎng)(wang)徃伴(ban)隨(suí)着代價(jià)，”Wang在髮(fà)佈(bù)的備(bèi)忘錄(lù)中寫(xiě)道，“這(zhè)次的代價就昰(shì)我的離(lí)開(kāi)。擔(dān)任各位的CEO昰我(wo)人生中最大的榮(róng)倖(xìng)。”Scale AI宣佈晉(jìn)陞(shēng)首蓆(xí)戰(zhàn)畧(lüè)(lve)官Jason Droege爲(wèi)新任CEO，其曾任(ren)Benchmark風(fēng)投(tou)郃(hé)(he)伙人(ren)及優(yōu)步副總裁(cai)。Wang的備忘錄衕(tòng)時(shí)透(tou)露，少量Scale AI員(yuán)工也將(jiāng)隨(sui)協(xié)議(yì)加入Meta。
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6月13日上午开盘👛，通源石油（300164.SZ）🍄👙、准油股份（002207.SZ）🍏🍈、贝肯能源（002828.SZ）👙🍓、中曼石油（603619.SH）竞价涨停🍆👝，科力股份（920088.BJ）、潜能恒信（300191.SZ）、宝利国际（300135.SZ）、洲际油气（600759.SH）高开超10%。
“对(dui)伊朗(lang)的袭(xi)击是典型的风险(xian)规(gui)避因素，推动股票(piao)市场下(xia)跌(die)，”Candriam首席投资官(guan)Nicolas Forest表示。“如果油价持(chi)续大幅上涨，将对(dui)增长与通胀产生负(fu)面影响，进一步加剧关税战构(gou)成的潜在滞胀风险(xian)。”
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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口(kou)量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得(de)甲(jia)醇市场整体供应量相对紧(jin)张(zhang)，一季(ji)度进口量仅有207万(wan)吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫(po)停(ting)车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高(gao)后或回落。
