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這(zhè)一動(dòng)曏(xiǎng)竝(bìng)非心血來(lái)潮。每年，這些零售商在傳(chuán)統(tǒng)支付係(xì)統(tong)中支付數(shù)十(shi)億(yì)美元的手(shou)續(xù)費(fèi)，包括客戶(hù)使用銀(yín)行卡購(gòu)物時(shí)産(chǎn)生的交換(huàn)費。支(zhi)付結(jié)算徃(wǎng)徃需要數天(tian)時間(jiān)，延(yan)遲(chí)了商戶收到銷(xiāo)售收入的時間。穩(wěn)定(ding)幣(bì)則(zé)提供了更(geng)快速(su)結算的可(ke)能(neng)性，對(duì)于擁(yōng)有海外供應(yīng)(ying)商的商戶尤其具有吸引力。
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以色列周五对伊朗多地发动空袭，打击该国核设施🥿💯💯，致使其多位高级军事将领丧生。局势显著升级😠🧡💓，恐引发中东地区更大范围的战争😠。
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更(geng)多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源(yuan)情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油(you)消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁(suo)霍(huo)尔木兹(zi)海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将(jiang)大幅(fu)增加（2024年(nian)因红海危机(ji)航运保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
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“AP7决定将特斯拉列入黑名单，因其在美(mei)国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金(jin)在声明中表示。“尽管(guan)通过多年对话，包括与其他投资者(zhe)联合(he)提交(jiao)股东提案，该公司(si)仍未采取足够措施解决这些问题(ti)。”
