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接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线👅🥬💝，家具、机械及零部件、电气设备、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%👄😈、15.5%、10.1%👚、10.5%，都是主要拖累项。汽车及零部件、钢铁和铝环比分别减少6.8%🍎💖💌、2.9%💕🥻🥥👘🍏、6.2%💕🥝，位于平均线之上，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证🥑🍄🧡。
13日💕🍅👙，国家卫健委等14部委联合发布《关于印发2025年纠正医药购销领域和医疗服务中不正之风工作要点的通知》（下称“通知”）💟🍍🍊。
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6月13日，外(wai)交部髮(fà)言人林劒(jiàn)主持例行(xing)記(jì)者會(huì)。有(you)記(ji)者提問(wèn)，以色列今天淩(líng)晨對(duì)伊朗境內(nèi)多(duo)箇(gè)目標(biāo)(biao)髮動(dòng)了襲(xí)擊(jī)，請(qǐng)問中方對此有何評(píng)論(lùn)？从国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降(jiang)，进而加剧供应缺(que)口，而非伊(yi)朗(lang)货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国(guo)港口甲醇库(ku)存可能加速(su)去化(hua)，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海(hai)甲(jia)醇以外(wai)采(cai)为主，甲(jia)醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏(su)斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检(jian)修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等(deng)传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能(neng)周期较长，供应(ying)紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关(guan)注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若(ruo)冲(chong)突未造成实质性(xing)停(ting)产，价格冲(chong)高(gao)后或回落(luo)。
