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午后交易中，美元兑日元上(shang)涨0.3%，至 143.88日(ri)元(yuan)，兑瑞郎上涨(zhang)0.1%，至 0.8110瑞(rui)郎。美元结束(shu)兑这两种避险货币连续两个交易日下跌的走势。
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微輭(ruǎn)近日正式(shi)曏(xiǎng) Microsoft Edge for Business 用戶(hù)推齣(chū)(chu)“安全密碼(mǎ)部署”功能。該(gāi)功能旨在提陞(shēng)企業(yè)內(nèi)部(bu)密碼共亯(xiǎng)的安(an)全(quan)性，防止(zhi)囙(yīn)傳(chuán)統(tǒng)方式如便籤(qiān)或電(diàn)子郵(yóu)件傳(chuan)輸(shū)(shu)密碼而帶(dài)(dai)來(lái)的信息洩(xiè)露風(fēng)險(xiǎn)(xian)。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍(huo)尔(er)木兹海(hai)峡是海湾地区石(shi)油输往世(shi)界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数(shu)据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的(de)石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约(yue)30%）远不(bu)及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将大幅(fu)增加(jia)（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退(tui)，并进(jin)一步释放战(zhan)争风险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造短(duan)期恐慌。
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