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1．新的(de)45Z的补贴框架或将加拿大进口菜油，进(jin)口UCO剔(ti)除出可补贴的对象，而税收抵免是生产商关键的收益来(lai)源，在商业综合(he)利润的指引下(xia)，“剔除”的原料很难大量(liang)进入投料原料(liao)的可选池；
该(gai)媒体认为这项 API 的引入(ru)，将彻底改变用(yong)户在多(duo)设备间的登录方式。自(zi)“26”后缀的苹果最新系统开始，用户只需在一台苹果设备上登录某款应用，那么在另(ling)一台设备上，也会同步登录该应用。
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伊(yi)以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围(wei)内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石(shi)油供(gong)应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加(jia)（2024年(nian)因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大(da)美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
新兴市场和发展中经济体预计增长3.8%，比1月预测(ce)下降0.3个百分点。东亚和太平(ping)洋地区、欧洲和中亚地区、南亚、拉丁美洲和加勒比海地区都将出现(xian)经济增(zeng)长放缓。世界银行没有下调对(dui)中(zhong)国今年的(de)经济增长预期。世(shi)界银行认为，中国新出台的财政政策支持(chi)能抵消(xiao)贸(mao)易壁垒上升的影响。
