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埃罗尔•马斯克在访问俄罗斯首都期间接受采访时称：“你知道🍒，他们已经承受了5个月的巨大压力💗👚，让他们休息一下吧😡。他们非常疲惫，压力很大👄，所以你可以预料到这样的事情。”
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知情人士表示(shi)，谈判已有进展，越南方面(mian)希望美国将关税设定在20%至25%之间。由于谈判不公开而且尚未最终敲定，知情(qing)人士要求匿名。
今年早些时候，Archer已通过一轮融资筹集3亿美元，由贝莱德等(deng)机(ji)构投资者管理(li)的账户领投。4月(yue)份，Archer公(gong)布计划与(yu)美(mei)联航合(he)作，在纽(niu)约市建立空中(zhong)出租车网络。
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伊(yi)以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多(duo)体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油(you)气(qi)出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时(shi)一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据(ju)此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全(quan)球石油(you)消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供(gong)应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的形式制造(zao)短期(qi)恐慌。
