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英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示,因美国芯片管制,英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望美国取消出口管制🩰😻,但称若取消将是巨大惊喜。
从(cong)国内甲醇进口情况看,从海关公(gong)布的数据来(lai)看,2025年(nian)1-4月中国甲(jia)醇(chun)累计进(jin)口(kou)量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内(nei)外装置的超预(yu)期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季(ji)度进口量仅有207万吨附近,较(jiao)去年(nian)四季度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看,二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月(yue)到港(gang)量再度下(xia)降,进而(er)加剧供应缺口,而非(fei)伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化(hua),带来现(xian)货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为(wei)主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下(xia)游(you)MTO装(zhuang)置利(li)润,江苏斯尔(er)邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为(wei)甲(jia)醛等传(chuan)统下游淡季,高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿,形(xing)成“有(you)价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化,虽然(ran)国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚(ya)货源,但新增产能周期较长,供应紧张(zhang)或延续至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期来看,关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态(tai),若冲突未造成实质(zhi)性停产,价格冲高后或回落。
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“電(diàn)動(dòng)汽車(chē)(che)昰(shì)公司的重要應(yīng)用市(shi)場(chǎng),我們(men)的主要筴(cè)畧(lüè)昰與(yǔ)行業(yè)頭(tóu)部客戶(hù)深(shen)入郃(hé)作,共衕(tòng)進(jìn)行趨(qū)勢(shì)性産(chǎn)(chan)品研髮(fà)。通過(guò)深度綁(bǎng)定的糢(mó)式,深度蓡(shēn)與(yu)這(zhè)些頭部客戶第一代(dai)産品,公司有朢(wàng)(wang)穫(huò)得更高利潤(rùn),從(cóng)而建立起競(jìng)(jing)爭優(yōu)勢。”鄭曉(xiǎo)彬説(shuō)。美国钢铁公司(X)股价周(zhou)五(wu)下跌(die)。此前,新日铁(5401.T,NPSCY,NISTF)一(yi)位高管向日本《日经新闻》表(biao)示,在唐纳德・特朗普总统称将对这家美国钢铁制造商(shang)行使 “完(wan)全控(kong)制权” 后(hou),其对该公司的拟议收购需要 “一定程度的管理自由” 才能推进。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出:“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫👠🍌,但今晨市场情绪相对平稳🩲💗💕💛,主要是因为伊朗军事实力严重退化——这限制了德黑兰采取激进回应,至少是直接回应的能力💖🎒🎒,以及石油输出国组织及其盟友(OPEC+)近期增产🍄🥦。”