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尽管特朗普行政令部分内容(rong)四月已被华盛顿一名法官叫停，但卡斯珀的裁决(jue)更(geng)进一步。这位民主党前总统奥巴马任命的法官认定，各(ge)州已证实总统行政令的关键条款(kuan)可能违法违宪。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海(hai)峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了(le)全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数(shu)据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木(mu)兹(zi)海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需(xu)求量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全球20%以上的石油供(gong)应将(jiang)受到冲击；替(ti)代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经(jing)济衰(shuai)退，并进一步(bu)释放战争风险，加大(da)美国(guo)对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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