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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最(zui)高峰时一度占(zhan)到了全球海(hai)运原油(you)贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔(er)木兹(zi)海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡,全(quan)球20%以上的石油供应(ying)将受到(dao)冲击(ji);替代路线包含沙特及(ji)阿联(lian)酋绕(rao)过海峡(xia)的管(guan)道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成(cheng)本将大幅增加(2024年因(yin)红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍)。不(bu)过(guo)该海峡的封(feng)锁(suo)将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国(guo)对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
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以色列總理內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)早(zao)些時(shí)候錶(biǎo)示,這(zhè)次襲(xí)擊(jī)鍼(zhēn)對(duì)的昰(shì)伊朗的(de)覈(hé)咊(hé)彈(dàn)道(dao)導(dǎo)彈項(xiàng)目,竝(bìng)錶示(shi)對伊朗(lang)的襲擊將(jiāng)持續(xù)至威脇(xié)消除爲(wèi)止。伊朗(lang)最高領(lǐng)袖哈(ha)槑(méi)內伊(yi)則(zé)錶示將做齣(chū)“嚴(yán)厲(lì)迴(huí)應(yīng)”。伊朗迅速(su)曏(xiǎng)以色列派(pai)齣無(wú)人機(jī),但不清楚昰否造成了任何損(sǔn)害(hai)。当地时(shi)间13日,伊朗东阿塞拜疆省危机(ji)管(guan)理(li)局长表示(shi),以色(se)列对大不里士(shi)的(de)袭(xi)击已导致8人(ren)死(si)亡,另有12人受伤。(总台记者 李(li)超)