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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因，包括发动机推力异常💟🤬、襟翼系统故障🍍😈💔🍑，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🍏。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作👚。
正式演出时，我一次又一次看见观众的眼睛亮了起来😻。有观众说，这场戏让他看到了“属于年轻人的敦煌”；有南京聋人学校的孩子看完后用手语表达“谢谢”；还有很多朋友在社交平台上说🥝💛👢🎒，这场演出让他们开始自发查阅敦煌💗💯🍒、查阅常书鸿的故事。这令我越来越坚信💝🥝，中华优秀传统文化的“年轻化”👢👛🩰，不能浅表化💝，更不是娱乐化，而是要用诚恳、热爱与艺术的创造力🥔💞，让它从课本中👘、博物馆里“走出来”🥒，走进人们的耳朵与眼睛、审美与情感中。敦煌不只是壁画和石窟😠，也可以是一首歌🤍🍇、一段舞、一台戏🧅👅、一种当代表达🧄🍒😠。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影(ying)响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围(wei)内(nei)（霍尔木兹(zi)海峡是(shi)海湾地(di)区石油输往世界各(ge)地(di)的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高(gao)峰时一度(du)占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海(hai)峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开(kai)数据，2023 年(nian)霍尔木(mu)兹(zi)海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石(shi)油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航(hang)运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航(hang)运(yun)保(bao)险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
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