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加拿大皇家银行(RBC)分析师在一份报告中指出:“尽管 Adobe 上调了业绩指引,管理层对需求生成也保持乐观🥦💗🍅💕,但似乎需要更多时间来证明这些(AI)计划的成效🍒🥿👄💕👿,并缓解市场对生成式 AI 领域竞争的担忧🍅🤬。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👅💋🥒🥭,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💛🥝👛,据此前美国能源情报署的数据💛😻🎒👚,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💖🍇🥿,相当于全球石油消耗量的21%🍒😻👙;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)👢🍍,若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍒💋🍉,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍅🩰,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量💔😡💘,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💓、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
特朗普在接受路(lu)透(tou)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示,他事先知悉有(you)關(guān)此次襲(xí)擊(jī)的一(yi)切(qie),儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)他在(zai)週四還(hái)曾錶示,反對(duì)襲擊,稱(chēng)(cheng)美(mei)國(guó)**仍“緻力于通(tong)過(guò)外交途逕(jìng)(jing)解決(jué)伊朗覈(hé)問(wèn)題(tí)!”