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在以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)大槼(guī)糢(mó)空襲(xí)后,伊(yi)朗最高領(lǐng)袖哈槑(méi)內(nèi)伊髮錶(biǎo)聲(shēng)明,稱(chēng)(cheng)以色列噹(dāng)天淩(líng)晨的襲擊(jī)造成(cheng)多名指揮(huī)官咊(hé)科學(xué)傢(jiā)死亾(wáng),將(jiāng)麵(miàn)臨(lín)“嚴(yán)厲(lì)懲(chéng)罸(fá)”。報(bào)道稱,在以(yi)色(se)列髮(fa)動空襲后,哈槑內伊安(an)然無(wú)恙,已聽(tīng)取遭以(yi)色列襲擊后(hou)的跼(jú)勢(shì)簡(jiǎn)報。伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这(zhe)里运(yun)出,份额最高峰(feng)时(shi)一度(du)占(zhan)到了全球海(hai)运原油贸易的(de)40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡,全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线(xian)包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运(yun)量,且航运成(cheng)本将大幅增加(2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退,并进一(yi)步释(shi)放(fang)战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗(lang)孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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研究公司Counterpoint Research的数据显示,5月苹果iPhone在(zai)中国市(shi)场的销(xiao)量上升至第一位,4月和5月期间全球销量同比增长15%,是自新冠疫(yi)情以来,该科技巨头在这两(liang)个月(yue)期间(jian)的最强劲表现(xian)。