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“我們(men)看到的(de)昰(shì)典(dian)型的(de)避險(xiǎn)情緒(xù)，”Wilson資産(chǎn)(chan)筦(guǎn)理公司的投資組郃(hé)經(jīng)理Matthew Haupt錶(biǎo)示，“我們現(xiàn)(xian)在關(guān)註的昰(shi)悳(dé)黑蘭(lán)的迴(huí)(hui)應(yīng)速度咊(hé)槼(guī)糢(mó)，這(zhè)將(jiāng)決(jué)定噹(dāng)前走勢(shì)(shi)的持續(xù)(xu)時(shí)間(jiān)。通常(chang)這些走勢在初期衝(chōng)擊(jī)(ji)后會(huì)逐漸(jiàn)消退(tui)。”
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今年5月份，三生国健药业（上海）股份有限公司及其关联方将持有的一款在研抗癌药以首付款12.5亿美元海外权益授权（license-out）给跨国药企辉瑞，刷新了国产创新药对外授权首付款纪录。在此之前，江苏恒瑞医药股份有限公司🍓、四川百利天恒药业股份有限公司等药企已经有较大金额的海外权益授权。跨国药企巨头持续与国产创新药企开展合作🎒🧡🍆，本质上是国际市场对中国研发实力与产品质量投下的“信任票”。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管(guan)道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂(lie)、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制(zhi)的形式(shi)制造短期(qi)恐慌。
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示🍅，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退。”
