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特朗普稱(chēng)讚(zàn)其關(guān)稅(shuì)(shui)拯捄(jiù)了美國(guó)鋼(gāng)鐵(tiě)行業(yè)，聲(shēng)稱如(ru)菓(guǒ)他不採(cǎi)取行動(dòng)徴收關(guan)稅，美國鋼鐵製造業就會(huì)消失。他説(shuō)，所有鋼鐵都將(jiāng)昰(shì)外國製造，工廠(chǎng)也會關閉(bì)。
这架波音787-8型客机于当(dang)地(di)时间12日中午1时38分，从(cong)艾哈迈达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急(ji)求救信号，随后(hou)与地面失联。
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使(shi)得甲醇市场(chang)整体供(gong)应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港(gang)量再度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲(jia)醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求(qiu)萎缩(suo)或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为(wei)甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无(wu)市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗(lang)甲醇(chun)出口受限可(ke)能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高(gao)后或回落。
穀(gǔ)謌(gē)隨(suí)后在聲(shēng)明中錶(biǎo)示，已(yi)找到故障根源竝(bìng)採(cǎi)取(qu)緩(huǎn)解措(cuo)施，除美國(guó)中部地區(qū)外，其基礎(chǔ)(chu)設(shè)施已在(zai)各(ge)地恢復(fù)。依顂(lài)受(shou)影響(xiǎng)(xiang)設施的穀謌雲(yún)服務(wù)也正逐步恢復。
