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在週五的一份報(bào)(bao)告(gao)中，Bloomberg經(jīng)(jing)濟(jì)學(xué)傢(jiā)Anna Wong咊(hé)Tom Orlik估算(suan)，若油價(jià)(jia)進(jìn)(jin)一(yi)步上漲(zhǎng)至每桶100美元，美國(guó)各(ge)類(lèi)汽油的價格將(jiāng)上漲約(yuē)(yue)17%，從(cóng)每加崙(lún)3.25美元上陞(shēng)至4.20美元，這(zhè)將使美國的通(tong)脹(zhàng)(zhang)率在6月達(dá)到3.2%。
“以色列对伊朗发动空袭的(de)决定令人震惊，鲁莽地造(zao)成局势升级，有可能引发地区暴力(li)，”美国(guo)参议院军事委员会民主党领袖Jack Reed在声明中表(biao)示。他表示，在危机(ji)进一步失控之前，特朗(lang)普和其他国家应推动通过外交手段使局势降级。
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从国内甲醇(chun)进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇(chun)累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检(jian)修(xiu)使得甲醇市场整体(ti)供(gong)应量相对紧张，一季度(du)进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大(da)概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺(que)口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存(cun)可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波(bo)富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面(mian)。中长期(qi)来(lai)看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制(zhi)裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可(ke)能常态化(hua)，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃(nai)至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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