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該(gāi)醜(chǒu)聞(wén)曝光后，巴(ba)蔕(dì)(di)斯墖(tǎ)傢(jiā)族退齣(chū)J&F。但在去年穫(huò)內(nèi)(nei)幙(mù)交易指控無(wú)辠釋(shì)放后(hou)，他們(men)重返公司董事會(huì)。最近在10月，巴(ba)西**囙(yīn)(yin)JBS購(gòu)買(mǎi)(mai)涉嫌在亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)保護(hù)區(qū)非(fei)灋(fǎ)飼(sì)養(yǎng)的牛羣(qún)(qun)對(duì)其處(chù)以罸(fá)(fa)欵(kuǎn)。
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这架波音787-8型客(ke)机于当地时间12日中午1时38分，从(cong)艾哈迈达巴德(de)国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。
首都经济(ji)贸易大学劳动(dong)经济学院副教授 毛宇飞：我们发(fa)现自2022年以来，高校毕业生人数突破了千万(wan)。今年(nian)预测是1220万人，从供给侧来讲，高校毕业生的人数一直在增(zeng)加。从需求端来看，上半(ban)年(nian)做了(le)一些监测，发现在(zai)同比方面(mian)是略微有所下降的，下(xia)降的(de)原因是因为有些传统行(xing)业，像以(yi)前吸纳高校毕业生比较多的互联网、房地产受到经济结构的调整，它的需求有待收缩。但是也发现，像一些新(xin)质产(chan)业的岗位，比如人工智能、机器人还有数字经济、生物医药，这种新兴产业，需求还是在增加的。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔(er)、阿(a)联(lian)酋等国每年的油(you)气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一(yi)度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍(huo)尔木兹海(hai)峡2022年(nian)的石(shi)油流通量平均(jun)为每(mei)天(tian)2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍(huo)尔木(mu)兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本(ben)上(shang)涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不(bu)大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
