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从国内(nei)甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相(xiang)对(dui)紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港(gang)量再(zai)度下降，进而加剧供应缺(que)口(kou)，而非(fei)伊朗货源（如沙(sha)特、阿(a)曼）短期(qi)难(nan)以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨(zhang)将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供(gong)应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
正如西野提到的🧅，我们仍在构想平台的未来形态🥾💗💘。虽然目前不便就未来的营业利润做出预测💓💘🥻👠，但我想强调，我们的营收结构已随战略转型而演变。
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本届老博会引发(fa)笔者的另一个观察是，在上海，不少老人的观念里，养老正逐渐从子女乃至**的事，转变为自己的事——这也可以解释为什么来(lai)到展(zhan)会(hui)现场的(de)老年(nian)人如此之(zhi)多。一方面(mian)基于他(ta)们有(you)更多闲暇时间(jian)的现(xian)实，另(ling)一方面不少老年人在采访中(zhong)流露出自己是健(jian)康“第一责任人”的意识。就像(xiang)现场展台常见的那句slogan——让每(mei)个日常都能自己来。
伊朗最高领袖哈梅内伊13日晚间通过伊朗官方媒体发表声明🍈🥕💓，称伊朗武装部队将采取武力行动🩱😈，彻底摧毁以色列政权。（总台记者 李超）
