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過(guò)去一年，國(guó)防股一直處(chù)于上漲(zhǎng)趨(qū)勢(shì)。週五的漲幅使 RTX 股票(piao)在過去一年的漲幅超過 35%，而諾(nuò)斯儸(luó)(luo)普・格魯(lǔ)曼公司的漲(zhang)幅爲(wèi) 19.5%。衕(tòng)期(qi)，洛尅(kè)(ke)希悳(dé)・馬(mǎ)丁的漲幅相對(duì)溫(wēn)咊(hé)，爲 3.9%。
白宫发言人(ren)在发给路透社的邮(you)件中未正面回应有关马斯克企业的问题，仅表示：“特朗普**致(zhi)力于对所(suo)有投标和(he)合(he)同(tong)进行严格审查。”
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从国内甲醇进口(kou)情(qing)况看(kan)，从海(hai)关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口(kou)甲(jia)醇库存(cun)可能加(jia)速去化(hua)，带(dai)来现货价格的跳涨(zhang)。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫(po)停车(che)检修(xiu)，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注(zhu)港口(kou)库存变化及伊朗装置动态(tai)，若(ruo)冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高(gao)后(hou)或回落。
