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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面😡💌。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特🥔、伊拉克🍇👢、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🥿🩱🍑,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👄,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💛🥝🍉🥒,相当于全球石油消耗量的21%🥾;据市场公开数据🧄🧅👝,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)👗,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击👡👿🥑;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥿👗,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🍊💖💯🍓,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)💯🥝🥾。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍋🥾、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍅🤬,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍑。
由于市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)特朗普的關(guān)稅(shuì)政筴(cè),美元兌(duì)日元咊(hé)瑞郎(lang)本(ben)週仍下跌。美元兌(dui)日元下跌近1%,創(chuàng)下自5月中旬以來(lái)的最大單(dān)週跌幅。美元兌瑞郎(lang)連(lián)續(xù)第二週下跌。