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政策制定者还将在下周(zhou)发布新一轮的(de)经济预测和利率路径预(yu)期，但(dan)整体(ti)的不确定性也让经济学家重新考(kao)虑该如(ru)何看待这些(xie)预测。大(da)约(yue)一半的经(jing)济学家表示，相较于以往，他们会“略微”或“显著”降低对本次预(yu)测的信任程度。尽管如此，他们仍预计，美联(lian)储将把今年的经济(ji)增长预期调低(di)（相较于三(san)月份的预测）。
“我们(men)已(yi)经看到(dao)有预计称，如果事态(tai)升级，WTI/布伦特原油价格将达(da)到每桶100美元 —— 我们对此并不反对，”他表示，“这将让本来就因贸易冲突而(er)两难的央行更加难以抉择(ze) —— 经济增长放缓和价格上涨。这正是(shi)特朗普贸(mao)易政策对市场不利的原因(yin) —— 因为它们会放大此类事(shi)件(jian)的潜在(zai)意外冲击”。
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伊以冲突对(dui)全球(qiu)油(you)品供应的影响更多体现(xian)在航(hang)运(yun)方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出(chu)，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运(yun)原油(you)贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的(de)数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮(lun)或(huo)航道管(guan)制的形(xing)式制造短期恐慌。
英偉(wěi)(wei)達(dá)CEO黃(huáng)(huang)仁勳(xūn)在接受採(cǎi)訪(fǎng)(fang)時(shí)錶(biǎo)示，囙(yīn)美國(guó)(guo)芯片(pian)筦(guǎn)製，英偉達不再將(jiāng)(jiang)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消齣(chū)口筦製，但稱(chēng)(cheng)若取消將昰(shì)巨大驚(jīng)喜。国产精品久久国产三级国12
在软银的领投下🥾🍌，OpenAI正在寻求筹集更多资金，以推动其模型开发和雄心勃勃的基础设施计划 “星际之门”（Stargate）。
