真人快打10
从(cong)国内甲醇进口情况看,从(cong)海关公布的数(shu)据来(lai)看,2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较(jiao)去年四季度减(jian)少近40%,与去年(nian)一季度相比也减少30%以(yi)上。从季(ji)节性上看,二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续(xu),6-7月到港量再度下(xia)降,进而加剧(ju)供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥(mi)补缺口,中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海(hai)甲醇以外采为主,甲(jia)醇占烯烃成本(ben)60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润,江(jiang)苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需(xu)求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季,高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看,若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源,但新增(zeng)产能周期较长,供应(ying)紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成(cheng)实质性停产(chan),价格冲高(gao)后或回落。
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李福全认为,“电商西进(jin)”既是市场自然发展的结果,也是政策引(yin)导下的必然。在“西部大开发(fa)”战略(lve)升级、乡村全面(mian)振兴(xing)战略等政策扶持下,西部偏远地区经济潜力被激活,消费升级,网(wang)购(gou)需求快速增长。
他进一步解释道,“因(yin)为,别说L3的智能驾驶了,即使(shi)是L2的智能辅(fu)助驾驶,现在也都没有一家有信心能够(gou)过得了最新的(de)强标,那(na)就意味着产品力其实都还没到大家普遍(bian)能接受的阶(jie)段。”