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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸(an)基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔(er)、阿联酋等国每年的油气(qi)出口(kou)大多从这里运出，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了全(quan)球海运原油(you)贸易的40%，据此(ci)前(qian)美国(guo)能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万(wan)桶/日(ri)，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球(qiu)20%以上(shang)的石油供应将受到(dao)冲击；替(ti)代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过(guo)海(hai)峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形(xing)式制造短期恐(kong)慌。
中国贸促会驻法国代表处副总代表李文国、中国驻巴黎旅游办事处主任张郝淼、展望与创新基金会首席执行官Emmanuelle PERES、维旺迪集团亚洲事务委员会秘书长兼Havas执行副总裁Pascal DASSEUX等中法各界嘉宾出席论坛。
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公共安全倡导者(zhe)和政治**者对马斯克与特朗普**的合作感到不满，他们于美东时间周四在(zai)奥斯汀市中心联(lian)合起来，表达了对机器人出租车启动的担忧。“黎明计划”（Dawn Project）、“特斯拉拆解”（Tesla Takedown）和(he)“抵抗奥斯汀(ting)”（Resist Austin）的成员表示，特(te)斯(si)拉的部分(fen)自动驾驶系统存在安全问题。
新兴市场和发展中经济体预计增长3.8%🧄，比1月预测下降0.3个百分点。东亚和太平洋地区🥾🍅🍍😻💔、欧洲和中亚地区🍆🌽🍋🍇、南亚🥻👝、拉丁美洲和加勒比海地区都将出现经济增长放缓🧡🍅。世界银行没有下调对中国今年的经济增长预期。世界银行认为💔，中国新出台的财政政策支持能抵消贸易壁垒上升的影响👿🍌🥿。
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“显然，最大的(de)疑问是(shi)，这会持续多久？”东京(jing)大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经正确地反映了股票下跌(die)、油价和黄金(jin)上(shang)涨。”
