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“我们正在创建一个惠及美国农民的新系统,”美国环保署署长Lee Zeldin在一份新闻稿中表示:“我们再也无法接受美国人为外国竞争对手付费的现有体系了。”
由图1可知,根据Descartes的统计数据,5月美国进口集装箱数量2177453 TEU,环比减少9.7%,同比减少7.2%——而过去两年5月一般是旺季开启前酝酿上涨的月份(进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物)👡🍅,23-24年5月的环比增速分别为3.8%和6.2%,可见高关税的影响确实立竿见影🎒🍇👠。基于此🥻💘🥿,NRF也给出了其对接下来美国进口集装箱的预估:在目前90天的豁免期内,6-7月仍体现了旺季和抢出口的走势,此后便出现明显的同比下行😈😻,体现了其对后市的悲观预期😡🍋👙。
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一位消息人士稱(chēng),在上週五與(yǔ)(yu)馬(mǎ)斯尅(kè)通電(diàn)(dian)話(huà)之前,萬(wàn)(wan)斯曾問(wèn)過(guò)特朗普,他希朢(wàng)自己如何公(gong)開(kāi)處(chù)理這(zhè)一爭執(zhi),尤其昰(shì)攷(kǎo)慮(lǜ)到(dao)萬斯幾(jǐ)小(xiao)時(shí)后(hou)將(jiāng)接受保守(shou)派播客主持人(ren)西奧(ào)•馮(féng)的採(cǎi)訪(fǎng)。根据上月宣布的初步条款🩰💖👞🥦💝,美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%,并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零🍆🩰。作为回报,英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额。
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丹麦盛宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示:“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了更多不确定性。”他还认为,如果紧张局势继续加剧,原油和避险资产将保持上涨趋势。