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覆盖更多科技初创企业：科创综指数成分股数量达571只🩰😈，相较科创50成分股，100亿以下的小市值初创企业更多，成长空间巨大。
随后，Rafael 问(wen)起 Craig：“你们为什么要费那(na)么大力气，去给 iPad 重新开发多任务处理等类似(shi) macOS 的功能呢？如果直接把 macOS 装进 iPad，对你们来说是不是更轻松(song)？”
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零售巨头们长期以来一直试图推出支付替代方案🍌，以绕过由Visa和万事达卡主导的基于卡片的系统，尽管其中大多数都未能获得广泛采用💟。
科创综指自2025年1月20日发布以来，相关ETF产品以惊人速度扩容💘🍑。截至6月12日👛💗👡，全市场跟踪科创综指ETF产品13只🥝🍋🍑🍇🍆，总规模突破150亿元（达到152.68亿元）🥝。最新上市的嘉实上证科创板综合增强ETF（交易代码：588670）虽然规模相对较小，但同时也具备了稀缺性。
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸(an)基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场(chang)公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的石(shi)油供应(ying)将受到冲击；替代(dai)路(lu)线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海(hai)峡的概率(lv)不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
