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凱(kǎi)(kai)投(tou)宏觀(guān)分析師(shī)Paul Dales在(zai)一份(fen)報(bào)(bao)告中錶(biǎo)示(shi),英國(guó)GDP下滑(hua)的消息也預(yù)示着英國央行(xing)可(ke)能在8月份降息(xi)。他説(shuō),4月份GDP下降0.3%,支持了第一(yi)季度0.7%的增幅不可持(chi)續(xù)的觀(guan)點(diǎn)。但第二季度的數(shù)據(jù)可能會(huì)誇(kuā)大經(jīng)濟(jì)疲輭(ruǎn)的程度,從(cóng)(cong)而(er)緩(huǎn)解對(duì)經濟衰退的擔(dān)憂(yōu)。不過(guò),Dales稱(chēng),由(you)于新關(guān)稅(shuì)導(dǎo)緻海外(wai)需求疲輭,以(yi)及國內(nèi)企業(yè)(ye)爲(wèi)瀰(mí)補(bǔ)4月份增稅帶(dài)來(lái)的成本上陞(shēng)而削減(jiǎn)開(kāi)支,該(gāi)國經濟將(jiāng)受到拕(tuō)纍(léi)。他補充説(shuo),這(zhè)些囙(yīn)素尚不足以促使英國(guo)央行在(zai)下週降息。伊以冲(chong)突对全(quan)球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹(zi)海峡是(shi)海湾地区石(shi)油(you)输往世界各地的(de)唯一(yi)海上(shang)通道(dao),沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿(a)联酋等国每(mei)年的油(you)气(qi)出口大多从这(zhe)里(li)运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%,据(ju)此前美(mei)国能(neng)源情报署的数据,霍尔木兹(zi)海峡(xia)2022年的石油(you)流通量平均为每(mei)天(tian)2100万桶,相当于全球石油(you)消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔(er)木(mu)兹海峡的原油(you)运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道,但(dan)运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运(yun)保险成本上(shang)涨(zhang)3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退,并(bing)进一步释放战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大(da),或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌(huang)。
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尽管欧线运费受到了较大的负(fu)面影响,但(dan)是5月欧盟的进(jin)口需求表现实际上(shang)并没有受到什么影(ying)响,这(zhe)对此前报告中对(dui)欧线基本面(mian)的判断产生了印证。